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- 2016.11.28 2016 백두대간 help by 59.59.59
- 2016.02.12 가민500+스테이지 사용 방법.
- 2015.09.15 15년 MCT 금산 대회 후기.
- 2015.06.28 15년 MCT 양양 대회 후기.
- 2015.01.20 자전거가 대세인가.....
- 2015.01.06 POV footage from EKZ Cross Tour
- 2014.12.22 Team Cinelli Chrome
- 2014.12.22 몰카 설정 자전거 대회
- 2014.12.20 Red Hook 사고 영상
- 2014.12.20 로드 크리테리윰 사고 모음
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2016년 백두대간
2016년 일때문에 라이딩 마일리지가 절반이상으로 떨어졌는데....
어찌하다가 초청권이.... 그리하여 등록을 했습니다..
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이번 포스팅은 가민500에 스테이지 사용 방법..
문제되는 조합은 가민듀얼센서+ 심박계 +스테이지 조합에 파워또는 심박 신호가 가민에 표시 되지 않는 문제가 있습니다.
문제의 이유는 가민 500이 구형이다 보니.. ANT+ 신호를 받어 들이는 센서가 4개만 있어서 문제가 발생.
설명을 하자면. 가민 듀얼 센서(구형) 속도 ANT+ 1개 사용, 가민 듀얼 센서 케이던스 ANT+ 1개 사용, 심박계 ANT+ 1개 사용,
생각 하지못한 복병. 스테이지가 2개를 사용 합니다. 파워 ANT+ 1개 사용, 스테이지 캐이던스 ANT+ 1개 사용.
종합 하면 듀얼센서 2개, 심박 1개, 스테이지 2개 가민 500은 ANT+ 4값을 받는데 보는대는 5개... 에서 생기는 문제..
결론적으로 해결 방법은 가민 듀얼센서를 신형으로 바꾸고 케이선스 센서를 않달으시면 간단히 해결...
하지만. 이중 지출이라는 문제점이...
모 커뮤니티에서 나온김에 글이나....
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지난번 양양 대회서 완주 목표로 사고 이후 로우 템포로 갔다가 실격이라는 충격을 먹고. 금산대회에서는 잘타봐야지 했는데... 결과는 또 D.N.F 아... 완주가 목표라서 빅토리아 타이어 라텍스 튜브 사용 했는데... 그것이 악수였을지는... 그리고 사전 코스 답사도 없어서 이번에도 코스에서 어리버리 하고.... 아... 계속 아쉬운 경기만 남네요..
시작도 동시에 중립 이번에는 마지막으로 않가야지 하고 있는데... 중립1km 지나니 또 제일 마지막... 근데.... 중립 풀리고 업힐이 시작하는 구간에서... 펑크 발생.. 업힐에서 시마노 중립 차량에서 휠셋 빌려서 올라가는데.. 이미 후미랑도 500m 이상 차이 나고. 깔딱 가니. 그룹도 아닌 후미에 흐르신분들만 있고.. 왠지 D.N.F. 느낌이 들면서 다운힐 하는데... 도중 도중에 낙차 해서 앉져 있는분들 발견.... 한바퀴 돌고 펑크 난 지점 돌아가는 순간 옆에서 수고 하셨습니다... 역쉬 이번도 이것이구나 ㅋㅋㅋ 내년이나 준비 해서 잘해봐야 할듯만.. 생각 나네요.
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한국 에서 첫 대회... MCT 첫 대회...
작년 7월에 귀국후 11월에 타이완 대회 이후.. 이번해는 한국 대회 준비 할려고 했는데... 1차전과 2차전은 멀고먼 남해..... 팀도 없고 혼가서 자전거 타니.. 어쩔수 없이 포기... 하지만 반강제적은 시즌을 준비 않해서도 포기... 이번대회 일주일 전에 해외를 가야되는 상황이 있어서... 완주만 하자 라는 생각 이였는데.... 결론은 D.N.F.
경기 썰을 풀자면. 이번은 한국에서 대회 처음 이고 해서 맨뒤에서 샤방 하게 가자 라고 했는데. 아무리 한국 대회라고 해도 분명히 팩은 CAT1,2,3 일테고 CAT4 에서 놀자 라고 생각함.... 하지만... 그것은 오판.... 인원이 300명 정도 되니.... 오픈과 동시에 1km 정도 되는 병림픽 현상..... 그로 인한 낙차.. 그리고 컷오프 기준 변경...이유는 선두 기준으로 10분........ 아씨발.... 1바퀴 돌고 복귀 명령... 아 눈물과 억울함이... 이유는 낙차 하고도 다시 열심히 달렸는데.... 바로 회수라니... 그것도 회수 1빠 ㅋㅋㅋ
1바퀴 설을 풀면 시작은 제일끝... 퍼레이드도 거의 끝.. 퍼레이드 끝과 동시에 좁은 길로 300명 가량의 인원을 집어 넣으니... 짜잘한 사고 발생.. 그로인한 병림픽 발생... 부소치채 시작 할때 쯤 뒤에서 50~80 부소치재 정상에 올랐을때 는 100~150 정도 중간 정도 였는데... 다운힐 할때 바로 앞에 사람이 라인이 이상 하고 중앙상통제를 못 믿는 상황이 되어 버리는 나역시 라인이 조금씩 어긋 나기 시작... 지도에 보이는 녹색 지점에서 낙차... 이유는...... 전날 폭우로 인항 도로 주변에 흙과 나무로 인한 자빠링...... 나 말고 뒤에서 줄줄이 낙차 시작.. 난 대충 점검 하고 출발 할려는데... 핸들바 돌아 갔음.... 시마노 중립 지원차 와서 핸드바 강제로 맞추어서 주고 출발... 하지만... 첫바퀴때 사고라서 지금 힘쓰면 병신 될꺼 같어서 대충 사람들 만들어서 로테이션 돌았는 데... 그것이 1빠 회수 기준이 됨 ㅠ.ㅠ 대충 하시는분중에 이거는 아니다라고 생각 되는 분들도 있고...
숫자로 평가..
역쉬 대회는 대회 평균 20분 파워가 역대 최대...
결론... 겸 반성..
뒤에서 출발은 피하자...
이번 바퀴가 마지막 결승 점이라고 생각 하고 타자..... 그리고 업힐좀 연습 하자... 부소치재 에서 조금 고생 했음 ㅋㅋㅋㅋ
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오늘 페북에서 BMW USA 에서 UCI 여자 팀을 스폰 한다고 글을 봤다....
다른 곳도 아니고 자동차를 취급 하는 곳에서 자전거 스폰이라.....
내가 알기로는 자동차 회사는 자전거팀이나 자동차이외 운송수단이 될수 있는 곳에는 스폰을 않한다고 들었는데... 자동차 회사가 스폰을 한다는 것을 보고 약간의 쇼킹...
링크는 http://www.cyclingnews.com/news/bmw-usa-will-sponsor-new-uci-womens-team
귀찬어서 이만.... 나두 스포츠팀 운영 하고 싶다 캬캬캬캬캬캬캬 한국에서 가능 할련가 ㅋㅋ
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팀 치넬리 크롬 동영상..
최근 동영상 수집중인데.. 레드훅 대회 영상을 보고 공식 사이트를 가보니
팀랭킹 페이지가 있었다.. 확인 결과... 치넬이팀이 2등 !!! ㄷㄷㄷㄷ
난 매쉬팀이 좇나 좋은 성적 일줄 알었지만... 지못미 상태였고... 한국에서 겁나게 빨어주는 팀 같은데... 대회 성적은 별루...
이유가 미국 1번에 유럽 2번이라서 그런것인가... 아니면 선수들 부상???
Team Cinelli Chrome from Cinelli Official on Vimeo.
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